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Il Centro di innovazione China Airbus China, con sede a Shenzhen, ha firmato un accordo con China Mobile Intelligent Mobility Network Technology Co per co-sviluppare servizi Wi-Fi in volo, alimentati dalla crescente domanda di una maggiore connettività in aria.
La cooperazione svilupperà una soluzione end-to-end e creerà una nuova connettività ad alta velocità in volo, sfruttando la politica favorevole sull'uso di dispositivi elettronici portatili a bordo e la prossima tecnologia 5G, ha affermato Luo Gang, CEO di Airbus China Centro di innovazione.
Le filiali mobili Airbus e China non hanno rivelato ulteriori dettagli.
A gennaio, la Civil Aviation Administration of China ha sollevato cordoli sull'uso di dispositivi mobili sui voli nazionali. I passeggeri possono ora utilizzare telefoni cellulari, tablet e laptop durante l'intero volo, purché la modalità aereo accesa.
Il mercato Wi-Fi in volo in Cina dovrebbe entrare in un rapido periodo di crescita nei prossimi anni. La maggior parte delle rotte domestiche deve ancora essere dotata di servizi Wi-Fi, a causa delle limitazioni della tecnologia e dei costi.
Aprendo l'anno scorso, il centro di innovazione di Airbus Shenzhen è la sua prima struttura in Asia e la seconda a livello globale dopo quella nella Silicon Valley. China Mobile Intelligent Mobility Network è stata lanciata a giugno. La società si concentrerà sul settore dei trasporti e sul 5G e approfondirà la sua ricerca e sviluppo nei campi di trasporto intelligenti, tra cui la guida automatizzata e la connettività in volo.
Attualmente, Wi-Fi in volo si basa principalmente sul canale di segnale della banda KU, il che lo rende suscettibile all'instabilità durante i voli.
L'ultimo Wi-Fi in volo ad alta velocità opera sulla banda KA, il che significa che la velocità di Internet sarà molto più veloce delle opzioni attualmente disponibili. Entrambe le tecnologie si basano sui satelliti, che li limitano alle risorse dell'orbita satellitare, rendendole più costose delle comunicazioni aria-terra.
Un altro approccio alla connettività Wi-Fi in volo dipende dalle comunicazioni aria-terra, un canale a terra. Le connessioni aria-terra inviano segnali agli aerei dalle torri di segnale a terra, anziché dai satelliti direttamente come fanno la banda L e la banda KU. Le risorse delle torri di segnale a terra sono più ricche e stabili e relativamente più facili da costruire, ha affermato Xiang Ligang, CEO del sito Web del settore delle telecomunicazioni CCTime.
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Team Melors
2018.12. 14
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